来源：对话财经
导读
与其喊“史上最强业绩”，不如脚踏实地，好好提升自己的实力。
小米，那个曾经靠手机业务风生水起，用性价比策略横扫千军的科技大佬，现在可是站在了一个新的十字路口上。11月18日，小米集团一发布第三季度财报，雷军就在社交平台上大喊：“小米这可是交出了史上最强业绩！”
不过，咱们得琢磨琢磨，这财报背后，小米到底是啥情况？是营销大话又赢了，还是真有两把刷子？
你看，财报一出，股价第二天就跌了1.74%，这跟雷军的“最强业绩”口号，可不是那么回事儿。这份三季报，就像个万花筒，一边是小米汽车业务火得不行，另一边手机业务却是压力山大。小米啊，要想让“最强业绩”这话不只是说说而已，还得下真功夫。
梦想照进现实
先说汽车业务，那可是雷军的心头好，新赛道上的明星。第三季度，小米智能电动汽车收入嗖的一下，达到了95亿，环比增长52.3%，这速度，杠杠的！更厉害的是，小米汽车已经造出了第10万辆车，正朝着全年交付13万台的目标猛冲呢。
照这趋势，小米说不定能成为最快盈利的造车新势力，这可是个大大的期待啊！
但是，梦想是美好的，现实却是骨感的。第三季度，小米智能电动汽车这些新业务，亏了15亿，算到每辆车上，就是亏3.7万。虽然比二季度少亏了点儿，但这数字还是让人肝颤。
有人就问了啊，小米汽车每台亏这么多，还卖得这么欢，这是为啥？
其实啊，小米汽车现在就像是刚起步的孩子，啥都得自己弄，工厂得建，技术得研，这都是钱啊！再加上它选了个20-30万的价格区间，那简直是车界的“热闹街区”，特斯拉的Model 3、小鹏的P7i、比亚迪的汉EV、蔚来的ET5，一个个都是实力派，小米汽车要想在这里站稳脚跟，难啊！
小米CFO林世伟说了，前三季度小米汽车投了88亿，大头都是研发费。咱们就琢磨了，小米汽车这未来，真能如雷军所愿，成为小米的新增长点吗？
小米汽车走的是高端路线，从SU7到SU7 Ultra，那是想在新能源汽车市场树个高端牌子。但高端市场，那可不是闹着玩的，特斯拉、小鹏、比亚迪、蔚来，一个个都在使劲儿，小米要想分一杯羹，没两把刷子可不行。
就说SU7 Ultra，卖80多万，价格是高了，但消费者买账吗？他们更看重的是，小米汽车能不能给他们带来超凡的体验，而不仅仅是价格高。如果小米汽车在服务、品质、技术上没真本事，那高端化之路，恐怕走不远了。
智能化、软硬件一体化，小米是下了不少功夫，但跟同行比起来，优势不明显。就说华为吧，人家在智能汽车这块儿，布局早，投入大，技术、产品、市场，那是一片红火。
现在啊，企业家做IP在车圈那是流行，蔚来李斌、华为余承东，一个个都成网红了。小米呢，营销也是不含糊，雷军那号召力，小米那宣传力度，都是杠杠的。但话说回来，营销不是万能的，市场竞争这么激烈，还是得靠实力说话。
那小米的实力到底咋样呢？造车这块儿，小米得跟传统车企、造车新势力，还有科技公司、互联网公司这些跨界大佬竞争。大家都盯着新能源汽车和智能网联汽车这块大蛋糕呢，小米要想抢一块，不容易啊！
小米发三季报的时候，还强调自己有钱，现金储备都1516亿了。但造车这活儿，那可是烧钱的主儿，小米要想在汽车领域混出个名堂，这钱还得不停地往里砸。
力不从心
说完汽车，咱们再看看手机。跟汽车业务那红火劲儿比起来，小米手机业务就显得有点力不从心了。第三季度智能手机业务营收474.5亿，同比增长13.9%，算是稳住了阵脚。
但毛利率这块儿，那就不乐观了，直接滑到11.7%，同比下滑4.9%。去年同期可是涨了7.7%呢！毛利也从69.3亿掉到了55.47亿。
这毛利率下滑，说白了就是核心零部件涨价了，市场竞争又激烈。智能手机市场现在这么成熟，消费者对产品那是一点耐心都没有，眼睛一扫，不喜欢就走了。小米虽然平均售价提到1102.2元了，但成本一涨，竞争一激烈，毛利率就保不住了。
这让人不得不担心，小米手机这盈利能力，是不是到头了？
小米手机营销策略，尽管五花八门，从高端旗舰到低端性价比，啥都有。但这营销虽然让销量和知名度上去了，品牌形象却有点模糊了。有人说，小米手机还是拼装、低端的代名词，跟高端品牌比，那还差得远呢。
卢伟冰倒是挺有信心，说小米集团的高端化战略进展符合预期。但他这么说，咱也得听听就算了，毕竟他得为小米说话嘛。
不过啊，小米这高端化之路，走得那是真不容易。
从万元手机到小米15系列提价，小米是想通过价格来提升形象。但问题是，价格高端不等于产品高端啊！小米手机里那些隐藏的广告、不经用户同意就下载的应用，这些都让消费者对小米的高端形象打了个问号。
卢伟冰还说，小米全年手机业务毛利率第三季度最低，第四季度会反弹。但反弹靠啥？继续提价？还是技术创新降低成本？小米得找个平衡点，不然高端化之路，越走越窄。
小米“全生态”战略，倒是挺让人期待的。雷军带着小米，不光造车、造手机，还想弄个人、车、家的全生态。但这全生态，用户买不买账呢？他们真的需要这么个全生态吗？愿意为之买单吗？
小米要想实现这全生态战略，汽车和手机两边都得有突破。汽车业务得赶紧盈利，形成规模；手机业务呢，得通过高端化战略，提升品牌形象和用户忠诚度。
说到底，小米这高端化之路难走，就是因为太注重营销和价格的高端化了，忽略了用户体验和产品服务的高端化。这种高端化，那是浮在面上的，难以深入人心。真正的高端化，得靠优质的产品和服务，得让用户觉得值，愿意买单，这才叫高端化。
小米与其天天喊“史上最强业绩”，不如脚踏实地，好好提升自己的实力。未来的路还长着呢，每一步都得走稳了。
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责任编辑：江钰涵