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为什么保时捷718被称为981
保时捷718被称为981是因其Boxster和Cayman这两款车型在早期的底盘代号为981 。在保时捷的发展历程中车型不断更迭底盘代号也随之演变。早期Boxster和Cayman以独立车型存在时其底盘代号便是981 更早版本为987随着产品线更新最新底盘代号变成718。所以在特定历史阶段车迷们习惯用底盘代号981来称呼718相关车型。
底盘代号在汽车领域有着重要意义它就像是汽车的专属身份证不仅能反映出车辆的生产批次、技术版本等信息还承载着车型发展的脉络。对于保时捷这样有着深厚历史和众多经典车型的品牌而言底盘代号更是车迷们深入了解车型演变和技术传承的关键线索。
981这个底盘代号所代表的车型在保时捷718车系的发展进程中留下了独特的印记。它见证了Boxster和Cayman在那个时期的技术特点与设计风格是保时捷工程师们智慧与心血的结晶。尽管随着时间的推移底盘代号不断更新但981所代表的这一代车型依然在车迷心中占据着重要位置。
同时保时捷的车型编号规则也为这种称呼提供了一定背景。保时捷常用两位数字加上一个字母来表示车型像广为人知的911、928等。“9”代表着保时捷的中置发动机跑车而“81”作为该车型的内部编号进一步明确了其在车系中的特定身份。这一规则也从侧面让车迷对981这个代号有了更深刻的认知和记忆。
综上所述保时捷718被称为981源于其早期特定车型的底盘代号底盘代号背后所蕴含的车型发展历程、技术特点以及保时捷独特的车型编号规则共同构成了这一称呼的丰富内涵让981成为了保时捷718车系发展中一个令人难忘的符号 。
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保时捷718是boxster吗
保时捷718有硬顶版和敞篷版。敞篷版为Boxster，硬顶版为Cayman。保时捷718是保时捷旗下的中置引擎跑车，采用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、低功率2.5升涡轮增压发动机和高功率2.5升涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机最大扭矩300马力，380牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为2050至4500转/分，最大功率转速为6500转/分。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
2.5升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为350马力，420牛·米。该发动机的最大扭矩转速为1900至4500转/分。最大功率转速为6500转/分。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
2.5升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为366马力，430牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为1900至5000转/分，最大功率转速为6500转/分。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
保时捷718的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂也采用麦弗逊式独立悬挂。
这辆车的悬挂结构比较特别。
因为发动机中置设计，这款车的前后配重非常均衡。